“此次来好意思国时间较长安卓，也趁便测评一下最新版的FSD和Waymo版块。我这里有特斯拉FSD V12.3.6版块，若是国际有12.4.1的内测版块也不错借给我，感谢。”

近日，小鹏汽车董事长何小鹏赴好意思，对最新版的特斯拉FSD（全自主操纵）开展了深刻评测。

对于何小鹏的隔空喊话，更敬爱敬爱的是，特斯拉CEO马斯克在酬酢媒体上也作念了回报，称“迄今为止，中国汽车生产商是最具角逐力的。”

何小鹏与马斯克的隔空互动，也引诱了网友的关切。有不少网友盼望小鹏XNGP与特斯拉FSD实地硬扛。那么，马斯克点赞背后，中国自主操纵到底有多强？

国际第一梯队的“对谈”

本月初，我国关联部位宣布了《四部门有序开展智能网联汽车准入和动身通行试点》的公告，宣布了我国首批赢得L3自主操纵准入试点公示的品牌，这意味着智能网联汽车正步入自主操纵的新期间。

在此过去，特斯拉FSD智驾落地中国的传闻也沸沸扬扬。有媒体报谈称，10辆特斯拉FSD在上海落地考试，上海自主操纵示范区以至照旧向特斯拉披发了谈路考试捏照。而马斯克过去提示，FSD大致很快插足中国。

本次，马斯克与何小鹏在酬酢媒体上互动，本质上亦然对新 能量汽车下半场角逐的一种“展现”，即智能化赛谈的争夺。

目 前方，马斯克在自主操纵边际，运行濒临着来自中国智能操纵日期的喧闹角逐。经过夙昔几年迅速发展，中国车企本质上照旧插足国际自主操纵的第一梯队。

举例，小鹏汽车宣布国内首个量产上车的端到端大模子，其自主操纵体制不仅领有了东谈主类大脑般的明了研习才气，措置纷繁以至未知 情形的泛化措置才气大幅升迁，以至大略意志待转区、潮汐车谈、稀零车谈、路牌笔墨，秒懂多样令行不容、快慢缓急的举止带领，进而作念出兼顾保险、性能的拟东谈主操纵有缱绻。

广汽也已诞生了从需求解析、体制想象、软件想象、算法装置、体制集成和测查考据的全链条装置才气，同期具备从L2到L4水准的算力平台装置才气。率先落地L3智驾的昊铂GT领有八大冗余才气，大略在车辆际遇传感器故障、死心体制失灵等极点环境下，担保车辆保险泊车，灵验幸免潜在保险危机。

中国车企不仅在智能操纵日期上竣事卓越安卓，更在基层架构和危机措置才气上有所生效，为异日更大边际营业化落地作念好 预备。

更为错误的是，中国智能网联产业顶层想象同步赋能。一系各国度战略的出台，为自主操纵营业化落地按下“加快键”，北京、上海、广州、深圳、杭州等多地出台战略或关联条例，鼎力发展智能网联汽车产业。

5月1日，《杭州市智能网联车辆考试与行使促使条例》细心奉行，明显自主操纵车辆动身具体经过，不异为首个为低速无东谈主车立法的都市。上海目 前方已有1002条考试谈路，考试旅程完成2000千米，已有7家公司、30辆车获颁寰球体首批无操纵东谈主谈路考试捏照。

寰球体各处智能网联汽车产业发展“方兴未艾”，关联战略进取激励，也让智能网联汽车“动身”有法可依，同期在谈路考试、基本才略诞生上持续完美，拓展自主操纵日期大边际量产和营业化落地。

广东竞逐“智能化”下半场

在寰球体自主操纵发展的抖擞中，广东变成弗成冷漠的一股力量，其智能网联汽车产业照旧走在 前方哨。

动作寰球体汽车出产与耗尽第一大省，新 能量汽车为广东智能网联汽车发展奠定了坚实基本。

消息清晰，2023年广东新 能量汽车产量253.18万辆，同比增加83.3%，高于寰球体（30.3）53个百分点。依托于汽车生产业和电子消息生产业淳朴的基本，让广东不仅在新 能量化转型布局加快激励，同期也在智能化和网联化标的时常发力。

据广东省汽车智能网联发展促使会关联忍受东谈主提示，目 前方广东初步酿成以广深为“双智试点”引颈，惠州、东莞、肇庆等靠近地市“多点协作”的智能网联汽车产业发展形势，涵盖整车出产公司、自主操纵技术公司等错误配套提供商、更动平台机构、网联日期干事方、第三方事业团体等无缺的智能网联汽车产业链。

在日期研发上，广东已酿成以比亚迪、广汽等龙头车企带动，小鹏汽车、文远知行、小马智行等智能“多极”集群，不仅遮掩了智能网联产业全产业链，并落地更多营业化 情形，以愈加完美的智能研生成态酿成典雅交融的智能闭环。

更为错误的是，广东智能网联汽车更从考试时期转入日期与生态加快拓展的新时期，从广东智能“茅头兵”广深来看，广州目 前方已率先搭建“智能网联汽车谈路考试及时监管平台”，并在寰球体率先竣事智能网联汽车营业化运营；深圳狡计到2025年，竣事智能网联汽车的产业营收到2000亿元，从战略、轨则、行使、载体全面推进诞生，率先竣事“一城千辆”，建成寰球体第一的智能网联汽车产业集群。

南边+消息人 拱千舒安卓